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物流標準化,包括物流技術、作業規范、服務、成本核算等方面的標準化,對于降低物流成本具有重要意義，技術上的標準化可以提高物流設施、運載工具的利用率和相互的配套性;物流作業和服務的標準化可以消除多余作業和過度服務;物流成本核算的標準化能使各企業的成本數據具有可比性,從而使標桿學習法可以在物流管理中推廣、發揮作用。
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現代物流園區從大的方面講,主要具有兩大功能,即物流組織管理功能和依托物流服務的經濟開發功能。作為城市物流功能區,物流園區包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息中心,以及適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施;作為經濟功能區,其主要作用是開展滿足城市居民消費、就近生產、區域生產組織所需要的企業生產和經營活動。



物流需求計劃法是從制造的基本是：由主進度計劃、物料清單和庫存記錄逐個求出主產品所有零部件的生產時間和數量，從而確定各種物料的訂貨時間和訂貨數量。其中主進度計劃描述主產品及其進度，表現為各時間段內的生產量、生產時間以及裝配時間和數量；庫存記錄表明了當前的庫存狀態，物料清單是指生產某種產品所需要的所有物料的清單，其中也包括物料的使用順序。



物流金融是為物流產業提供資金融通、結算、保險等服務的金融業務，它伴隨著物流產業的發展而產生。在物流金融中涉及三個主體：物流企業，客戶和金融機構，物流企業與金融機構聯合起來為資金需求方企業提供融資，物流金融的開展對這三方都有非常迫切的現實需要。物流和金融的緊密融合能有力支持社會商品的流通，促使流通體制改革順利進行。物流金融正成為國內銀行一項重要的金融業務，并逐步顯現其作用。